Az autós forgalom a tervezett Nagykörút-átalakítás után a Nyugati pályaudvar és a Corvin-negyed közötti szakaszon, ahol jelenleg parkolási lehetőségek találhatók, két sávon fog közlekedni. Az új kialakítás részeként kerékpársáv, rövid idejű villámparkoló, autómegosztó, valamint kerékpár- és rollerállomások kerülnek kialakításra. A BKK csütörtöki tájékoztatása szerint a hosszabb távra leállított autók a környék mélygarázsainak és parkolóházaiban parkolhatnak, miközben a sebességhatárt 40 km/órára csökkentik.
A teljes új forgalmi rend a Nagykörúton 2028-2029 között valósul meg, de a József körút három szakaszán már idén kísérleti jelleggel bevezetésre kerülhet. A Nagykörút végleges forgalmi átszervezésének tervezése 2027 augusztusában zárul, a kivitelezés pedig csak ezt követően kezdődhet, bár néhány kisebb beavatkozás előrébb hozása is lehetséges.
A tervezett beavatkozások közé tartozik új gyalogos átkelő kialakítása a Nyugati tér és a Corvin-negyed között, valamint a József körút kerékpársávjainak közútra való áthelyezése. A kerékpársáv jelenleg a járdán fut a körút három szakaszán, de az új tervekkel ez megváltozik.
A megszűnő külső sávon a villámparkolók, rakodóhelyek és mobilitási pontok fognak helyet kapni. Balogh Samu, a BKK programvezetője nyilatkozott arról, hogy a multifunkcionális sáv és a kerékpársáv elhelyezése megoldható a megszűnő forgalmi sáv helyén.
A tervezett sávelrendezés a József körúton egy közúti sávból, egy multifunkcionális sávból, egy 80 centis biztonsági zónából és egy 2 méter széles kerékpársávból állna. A járda szélessége változatlan marad.
A BKK tervei szerint a Nagykörúton körülbelül 300 parkolóhely szűnik meg, amelynek jelentős része rövid ideig történő parkolásra (max. 30 perc) lesz fenntartva. Az egyéb funkciókat, mint például rakodóhelyek és megosztott parkolók, szintén erre a célra alakítják ki.
A Nagykörút teljes megújítása 2025-ben kezdődhet, miután a főváros 4,5 milliárd forintos uniós támogatást nyert el. A tervek szerint a projektet a 2028-tól 2030-ig terjedő időszakban valósítják meg, a cél pedig a biztonságosabb és zöldebb Nagykörút kialakítása.
A főváros további uniós pályázatot is benyújtott a Nagykörút járdaterének teljes átépítésére. A terveik között szerepel a nagykörúti fasor megmentése is, ahol a fák egészségi állapotának javítása érdekében különleges intézkedéseket terveznek.
A revitalizáció nemcsak a közlekedést segíti elő, hanem a helyi vállalkozások számára is kedvezőbb feltételeket teremt. A tervek között szerepel a homlokzatok egységesítése és a megújított közterület fenntartására specializált körútgondnokság létrehozása. Az önálló arculat kialakítása is a célok között szerepel, ami visszautalna a korábbi fénykorra.
A Nagykörút utoljára 1994 és 1997 között esett át jelentős felújításon, amelyet sürgetett a régi vízvezetékek állapota. A felújítást követően ünnepségeket tartottak, ahol különféle szórakoztató programok várták a közönséget.
Forrás telex.hu
