Bővül az aranyszállító flotta? – tette fel a kérdést a Tűzfalcsoport-blog, amely ukrán híroldalakat idézve arról számolt be, hogy az Ukrán Nemzeti Bank közel 1 milliárd forint értékben rendelt páncélozott pénzszállító járműveket.
Az ukrán aranykonvoj lenyűgöző terhe. Kinek is szállították a pénzt?
Új aranyszállító flotta épül?
A portál forrása, az epravda.com.ua, azt írta, hogy az Ukrán Nemzeti Bank (NBU) március 19-én és 23-án két tendert hirdetett meg, amely során összesen 8 páncélozott pénzszállító járművet rendeltek 98,9 millió hrivnya értékben, ami közel 1 milliárd forintnak felel meg. A „Реформ” cég 60 millió hrivnyáért ad el 3 nagy teherbírású páncélozott autót, amelyek a saját Reform márkanevű modelljükön, a Mercedes-Benz Actros 5 S/M FHS 2636 L 6×4 alvázon alapulnak. Ezen kívül a „ВіДі Юнікомерс” cég 5 közepes teherbírású páncélozott járművet biztosít, amelyek az Iveco Daily 70C16H 4×2 alvázra épülnek.
A páncélozott pénzszállító járművek (Cash-in-Transit, CIT) olyan speciális szállítóeszközök, amelyek:
- készpénzt, értékpapírokat, aranyat vagy más értékeket szállítanak;
- ballisztikai védelmet nyújtanak (lövedékálló karosszéria és üveg);
- gyakran robbanás- és betörésbiztos kialakításúak;
- belsejük több rekeszre osztott, biztonsági zárakkal látott el teret tartalmaz.
A cikk megemlíti, hogy a közepes kategóriában a Реформ és az Інкас ЮА cégek 1%-kal kedvezőbb ajánlatot tettek, de technikai okok miatt (például nem megfelelő rakodótérméret) kizárták őket.
Emellett arról is szóltak, hogy március 12-én Magyarország visszaadta a két páncélozott járművet az Oschadbanknak, de a hírek szerint ezek sérüléseket szenvedtek (például a belső megfigyelőrendszer kábelei elvágták, merevlemezek eltávolítása történt), bár erre vonatkozóan konkrét bizonyítékokat nem terjesztettek elő.
Mint ismert, a márciusi botrány után az NBU és az Oschadbank közösen követelte a járművek és az értékek visszaszerzését – ez jól mutatja az állam és a bank közötti szoros együttműködést.
Forrás www.origo.hu
