Tárkányi Zsolt, a Tisza Párt debreceni országgyűlési képviselője csütörtökön a Facebookon osztotta meg, hogy fontos céljuk a tavaly lezárt 106-os vasútvonal újranyitása, és ezt határozottan támogatják.
Egy nappal korábban Tárkányi találkozott Kapitány István leendő gazdasági és energetikai miniszterrel, ahol a CATL akkugyár képviselőivel tárgyaltak. A képviselő hangsúlyozta, hogy a gyár a vasút mellé épült, nem pedig fordítva, így nekik is alkalmazkodniuk kell. Azt is kifejtette, hogy a vasútvonal újranyitása kiemelkedően fontos számukra, és nem engednek az elhatározásukból. Továbbá megemlítette, hogy az önkormányzat elkezdte kisajátítani az érintett állami területet, hogy átadhassák azt a CATL-nek. Mivel az új kormány még nem lépett hivatalba, nem tudják, hol tart az ügy, ezért arra kérte a városvezetést, hogy állítsák le a folyamatot, és ne kerüljön a terület a CATL-hez.
Vitézy Dávid, a leendő közlekedési és beruházási miniszter, Facebookon reagált Tárkányi üzenetére. Szerinte a Debrecen és Nagykereki közötti 106-os vasútvonalat csupán azért zárták le tavaly októberben, mert szükség volt a területre a kínai akkumulátorgyár bővítéséhez. Kiemelte, hogy dolgozni fognak a vasúti közlekedés mielőbbi újraindításán, mivel a vasútrombolás korszaka után most a fejlesztés időszaka következik.
A MÁV 2025 októberében határozatlan időre lezárta a Debrecen és Nagykereki közötti 106-os számú vasútvonalat. Ez az ország második legforgalmasabb mellékvonala, amelyet a 2010-es évek közepén újítottak fel a környező települések összefogásával, és sok lakó naponta ingázott Debrecenbe. Azóta pótlóbuszok váltották fel a vonatokat.
A 106-os vonal lezárására azért volt szükség, mert a jelenlegi nyomvonal egy részén a debreceni repülőtér bővítése zajlik, míg egy másik részét ipari parknak jelölték ki, ahol a CATL akkugyártó második üzemrésze épülne. A vonal lezárásáról további részleteket ebben a cikkben fejlesztettük ki.
Forrás telex.hu
