A MÁV hosszú távon új járművekkel és átgondolt fejlesztésekkel kívánja megoldani problémáit, de rövid távon lehetségesnek tartja, hogy a környező országok vasúttársaságaitól kérjen segítséget – írta Vitézy Dávid, Magyar Péter közlekedésiminiszter-jelöltje, a Facebookon. Hangsúlyozta, hogy a magyar vasút helyzete egyik pillanatról a másikra nem javítható, viszont legalább annyit tehetnek, hogy a problémákról tájékoztatják az utazóközönséget.
Pénteken a Kelenföldi vasútállomáson járt, ahol a szolgálatban lévő dolgozóktól gyűjtött ötleteket a balatoni vasúti szolgáltatás nyári fejlesztésére. Vitézy kiemelte, hogy a MÁV járműjavítói magánkézbe kerültek, és az orosz-egyiptomi szerződésre fókuszáltak a magyar kocsik helyett, ami a Dunakeszi Járműjavító csődjéhez vezetett.
Megjegyezte, hogy a MÁV évek óta nem vásárolhatott távolsági járműveket, mivel Lázár János leállította ezen projekteket. Szerinte a 40-60 éves kocsik nem felelnek meg a XXI. századi elvárásoknak. Hosszú távon új járművek, beruházások és átgondolt fejlesztések révén lehetne javítani a helyzeten, amin kinevezése után azonnal munkához látnak.
Ezek a változtatások azonban időigényesek lesznek, és azt javasolta, hogy az új kormány felállása után a MÁV vezetősége használjon fel minden rendelkezésre álló lehetőséget, hogy felkészüljenek idén nyárra. Itt említette, hogy akár a környező országok vasúttársaságaitól is kérhetnek támogatást.
Vitézy hangsúlyozta, hogy ha a dolgok nem a tervek szerint alakulnak, a MÁVnak minden csatornán tájékoztatnia kell az utasokat a problémákról, elkerülve a helyzet eltitkolását. Úgy véli, ez jobb megoldás, mint Lázár János minisztersége alatt, amikor a késések követésére szolgáló Vonatinfó oldal elérhetetlenné vált.
Vitézy Dáviddal a felkérése napján interjút készítettünk, amelyet itt találhatók:
Forrás telex.hu
