Az Európai Bizottság idén 11. alkalommal szervezte meg a közlekedési konferenciát, amelyen több mint száz kiállító mutatja be a fejlesztéseit, valamint hasonló számú előadást, beszélgetést hallgathatnak meg az érdeklődők. A TRA-t kétévente, minden alkalommal más európai városban rendezik meg.
A közlekedéstudomány legfrissebb irányai mellett napirendre kerülnek a fejlett járműtechnológiák, valamint az infrastruktúra-megoldások is. A TRA közleménye szerint előtérben lesznek a magyar fejlesztések is, például
- a szenzorokkal felszerelt, a BME közreműködésével folyamatosan fejlesztett, a közlekedésbiztonsági innovációban kulcsszerepet játszó M1-M7 bevezető,
- a számos nemzetközi vállalat által használt ZalaZONE tesztpálya,
- vagy a Széchenyi Egyetem önvezető autókkal kapcsolatos fejlesztései.
A TRA Visions Awards keretein belül elismerést kapnak azok a kutatók, akik előremozdítják az európai közlekedési ökoszisztéma fejlődését.
15
Galéria: TRA konferencia BudapestenFotó: Papajcsik Péter / Index
Vitézy Dávid: A választók határozott nemet mondtak az előző kormányzat közlekedéspolitikájára
A közlekedési és beruházási miniszter – aki eredetileg nem kapott személyes meghívást a még az Építési és Közlekedési Minisztérium által szervezett eseményre –, a konferencia nyitóceremóniáján hangsúlyozta:
A választók határozott nemet mondtak az előző kormányzat közlekedéspolitikájára, világos felhatalmazást adtak a közösségi közlekedés és a vasút fejlesztésére.
A politikus úgy látja, Magyarország az elmúlt időszakban több olyan alapvető közlekedéspolitikai elvvel is szembement, amelyet több európai ország követ. Vitézy Dávid arra is felhívta a figyelmet, hogy bár jelentős autópálya-fejlesztések valósultak meg, ugyanakkor az alsóbbrendű utak állapota sok helyen továbbra is rossz.
Vitézy Dávid kritizálta, hogy az előző kormány több vasúti fejlesztést leállított vagy elhalasztott, miközben az autópálya-fejlesztésekre átcsoportosítottak forrásokat. A tárcavezető ezzel kapcsolatban kitért arra is, hogy a dekarbonizált közlekedés Európa számos országában évtizedek óta a mindennapok része, aminek az alapját a vasúti közlekedés adja.
A politikus irányváltást sürgetett a magyar közlekedéspolitikában, amire szerinte egyértelmű mandátumot kapott az új kormány. Vitézy Dávid arról is beszélt, hogy miközben Csehország, Lengyelország, vagy a balti államok nagy sebességű vasúthálózatokat fejlesztenek, Magyarországon leállították ezeket a projekteket, sőt, vasútvonalakat zártak be. A politikus megjegyezte, első miniszterjelölti útja Komlóra vezetett, ahol korábban szintén bezártak egy vasútvonalat.
Vitézy Dávid szerint Magyarország erős közösségi közlekedési hagyományokkal rendelkezik, GDP-arányosan az egyik legtöbb forrást biztosítja a közösségi közlekedésre. Budapest tömegközlekedési hálózatát kiválónak és közismertnek nevezte, valamint európai összevetésben Magyarországon az egyik legsűrűbb a vidéki buszhálózat is. A kormány célja továbbfejleszteni azt a közvélekedést, hogy a közösségi közlekedés által biztosított mobilitás nem privilégium, hanem jog.
15
Vitézy DávidGaléria: TRA konferencia Budapesten(Fotó: Papajcsik Péter / Index)
A miniszter a nyitóelőadásában rögzítette, hogy Európa lemaradt Kínával szemben a gyorsvasúthálózat kiépítésében, a hatékony közlekedéspolitikát pedig nem tartja elképzelhetően a tagállamok együttműködése nélkül. Az együttműködésnek jó alapot adhat a konferencia, amelyen az ipar, a kormányzat, valamint a tudományos élet szereplői találkoznak. Vitézy Dávid a közlekedési beruházások legfontosabb céljának azt nevezte, hogy az emberek kevesebb időt töltsenek utazással. A jövő prioritásai közé sorolta az erős és fenntartható közösségi közlekedést, az adatvezérelt digitális megoldásokat, valamint a közösségek bevonását a döntésekbe.
A közlekedésből származó kibocsátás az éghajlatváltozás egyik legfőbb kiváltó tényezője, az utakon történő balesetek pedig a vezető, nem korhoz köthető haláloknak számítanak. Ezek nem mellékes problémák, hanem központiak. Megoldásukhoz pontosan olyan együttműködésre van szükség, amilyet ezen konferencia útján tudunk kialakítani
– húzta alá a miniszter.
Az eredeti programterv szerint Vitézy Dávid részt vett volna az esemény sajtótájékoztatóján is, amelyen végül mégsem volt jelen. Úgy tudjuk, hogy a miniszternek a kormányülés miatt kellett kihagynia a sajtótájékoztatót.
A budapesti Transport Research Arenán részt vesz Magda Kopczyńska, az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatóságának főigazgatója is. A szervezésben magyar részről aktív szerepet vállalt a Magyar Közút, a Közlekedéstudományi Intézet, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, valamint a Budapesti Közlekedési Központ is.
(Borítókép: TRA konferencia Budapesten 2026. május 18-án. Fotó: Papajcsik Péter / Index)
Izgalmas történetek, rejtett kincsek, érdekes épületek – nem csak budapestieknek.
MEGVESZEM
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
Olvasd tovább itt: index.hu
