Temesvár Romániában az utóbbi években új villamosokat és elektromos buszokat állított forgalomba, míg Szegeden a trolihálózat fenntartásáért küzdenek, ami 2026-ra már 120 milliárd forintba kerülhet. A város nem kapta meg a szükséges állami támogatásokat, és az uniós források is elmaradtak, csupán 4-5 milliárd forintra lenne szükség a helyzet javításához.
A Szegedi Közlekedési Társaság az elmúlt években egy milliárd forintos keretből próbálja megújítani a trolihálót. Az új járművek beszerzése helyett használt, de jobb állapotú trolikat vásároltak, amelyek 15-20 évesek, de modernebbek, mint a régi járművek. Szegeden a legfiatalabb trolik is 20 évesek, sok közülük már 35 éves is.
A túlkoros járművek mellett a sofőrhiány is probléma, de a helyzet stabilizálódni látszik. Az SZKT 21 használt Solaris trolit szerzett be az elmúlt nyolc évben, ám a kormányzati támogatás hiánya miatt nem várható új járművek érkezése.
A város költségvetése a közlekedés állami támogatásának csökkenése miatt súlyosan meg van terhelve. Az alpolgármester jelezte, hogy a helyi közlekedési szempontból alapvető, hogy a kormány hajlandó legyen a vidéki közlekedésre forrást biztosítani, mivel a tervezett új járművek beszerzése nélkül a fenntartás sokkal nehezebb feladat lesz a jövőben.
Forrás telex.hu
