Ez még viccnek is durva! A héten került ki az a több száz oldalas – szignókkal ellátott – irattömb, ami a Tisza Párt választások utáni gazdasági politikáját vázolja. A baloldali program 1300 milliárdot venne el évente az emberektől. Az egyik legsarkosabb pontja a dokumentumnak arról szól, hogy ÁFA-emelés és különadó sújtaná az alkoholos italokat, a cigit és az autóalkatrészeket is. Mutatjuk, hogy ez mit jelentene a hétköznapokban.
Brutális ÁFA-emeléssel és különadóval is sújtaná a Tisza Párt az alkoholos italokat. Több száz forinttal is nőhet a sör ára is
Fotó: Szendi Péter / Vas Népe
A tiszás gazdasági szakemberek egy olyan modellt dolgoztak ki, ami
évi 400-800 milliárd forint pluszadót szedne be ezek után a termékek után,
így növelve a költségvetés mozgásterét.
Vagy nagyon fog fájni vagy még jobban
Az iratokba betekintést nyerő Világgazdaság szerint jelenleg még két verzió szerepel a leírtakban:
Mérsékelt szigorítás – a sörnél 200 forintot literenként, a bornál 650 forintot, a töménynél már 1200 forintot, a cigarettánál pedig dobozonként 1000 forintos pluszt róna ki.Agresszív szigorítás – ez a sörnél 350 forint extra terhet jelentene literenként, a bornál 1500 forintot, a töménynél 7000 forintot, a cigarettánál pedig 2250 forintot dobozonként.
Az első esetben az éves adótöbblet 475 milliárd forint, míg a másodiknál már 817 milliárd forint Magyar Péterék számításai szerint, ami önmagában GDP-arányosan 0,6–1 százaléknyi pénztömeg. Azt egyébként a dokumentumban is elismerik, hogy egy ilyen változás arányaiban jobban terheli az alacsonyabb jövedelmű háztartásokat, továbbá az illegális piac is jelentős térnyerésbe kezdhet.
Az autósok is szívhatják a fogukat
Az autósokat sem kímélné a Tisza Párt megszorító csomagja. Magyar Péterék drasztikusan megemelnék az autók áfáját, amely több súlyos következménnyel is járna. Ugyanis a gazdasági tervezet szerint nemcsak az autók, hanem az autóalkatrészek áfája is egységesen 32 százalékra ugrana. Ezzel pedig azonnali és látványos áremelkedés menne végbe az autószalonokban és a szerelőműhelyekben is.
Mindez épp azt a kategóriát, tehát az 1600 köbcenti feletti autókat, érintené amely a középosztály mindennapi közlekedésében jelentős könnyebbséget jelent.
Olvasd tovább itt: ripost.hu
