Mindvégig az állami megrendelő koncepciója szerint, és annak jóváhagyásával építette az M30-as autópálya megsüllyedt szakaszát a Strabag – derült ki az Átlátszó keddi cikkéből, amit az építővállalattól kikért dokumentáció alapján írtak.
Lázár János építési és közlekedési miniszter október végén durva szavakkal minősítette a Strabagot, amiért az állítólagos ígérete dacára nem javította ki időre az M30-as autópálya Szikszó és Miskolc közötti szakaszának megsüllyedt részét. Bár a miniszter azt állította, az úttest eleve a kivitelező hibája miatt süllyedt meg, az Átlátszó által átnézett dokumentumokból az derült ki, hogy a Strabag az építkezés minden szakaszában az állami megrendelő jóváhagyásával járt el.
Az építő cég már kivitelezési tervét is az az engedélyezési terv alapján készítette el, amelyet az állami Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-től (NIF) kapott, és amelyből az épített út alatti talajviszonyoknak és azokból fakadó esetleges kockázatoknak is ki kellett volna derülnie. Az engedélyezési tervet elkészítő három tagú mérnökcsapat azonban arról számolt be, hogy a geotechnikai elővizsgálatok során nem észleltek csúszásra, süllyedésre vagy gyenge teherbírásra utaló kockázatot a talaj adottságaiban. A Strabagtól 2020-ban megrendelt, és a korábbi tervet követő kivitelezési tervet ráadásul szintén jóváhagyta a NIF.
Az úttest megsüllyedése után készült 2023-as Geotechnikai szakértői jelentés is azt írta, hogy „a földmű tervezése az érvényben lévő műszaki előírások alapján történt” – vagyis az utólagos vizsgálat sem állapította meg a kivitelező mulasztását. Ezek alapján úgy fest, a süllyedést okozó talajvíz később, a munkálatok után jelenhetett meg a töltés alatt.
A kérdés így már inkább az, hogy ha kivitelezőként nem hibázott, akkor miért vállalta mégis kvázi garanciálisan a megsüllyedt részek javítását a Strabag? A vállalat közlése szerint azért döntöttek a „helyzet mielőbbi és hatékony” megoldása, a szükséges munkálatok azonnali – a felelősség megállapítására irányuló vizsgálatok lezárultát megelőző – megkezdése mellett, mert „békés megoldásra” törekedtek a megrendelővel. A miniszter keresetlen szavaiból ítélve, így sem teljes sikerrel.
Nyitóképünk: Építkezés az M30-ason Szikszónál. (Fotó: MTI/Vajda János)
Olvasd tovább itt: hvg.hu
