A városi járművezetők többsége valószínűleg nem éri meg a nyugdíjazást, emiatt a BKV dolgozói is, a vasutasok mellett, a korkedvezményes nyugdíj visszaállítását követelik – tájékoztatott az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) szerdán. Az ügy kapcsán Lázár János Győrben megemlítette, hogy hajlandó átgondolni a 2012-ben eltörölt korkedvezmény visszaállítását a mozdonyvezetők és a MÁV-csoport közlekedési dolgozói számára. Naszályi Gábor, az EKSZ elnöke levelet írt az építési és közlekedési miniszternek.
Naszályi levelében hangsúlyozta, hogy a helyi közlekedési járművezetőknek, mint például a BKV-nál és más vidéki társaságoknál dolgozóknak, kulcsfontosságú lenne a korkedvezmény újbóli bevezetése.
A szakszervezet szerint a BKV járművezetői évente 13 és fél hónapot dolgoznak. A korkedvezmény eltörlése és az öregségi korhatár emelése miatt sokkal több évet kell aktív szolgálatban tölteniük. A férfiaknál ez átlagosan 11, a nőknél pedig, ha nem veszik figyelembe a Nők 40 nyugdíjazási lehetőséget, 16 évvel több időt jelent.
Például, ha egy férfi 20 évesen kezd autóvezetőként dolgozni, akkor 65 éves korára 45 évet kell eltöltenie a munkában ahhoz, hogy nyugdíjhoz jusson. A korkedvezmény elvesztése miatt ez 9 évvel megnöveli a szükséges munkás évek számát. Nőknél ugyanez 8 év extra munkát jelent, még ha a „Nők 40” lehetőségét igénybe is veszik. Ezen felül a férfiaknak a nyugdíjkorhatár emelésének következtében további 2+3 évet, míg a nőknek 7+3 évet kell figyelembe venniük, attól függően, hogy használják-e a kedvezményt – foglalta össze a helyzetet a szakszervezeti vezető.
Forrás telex.hu
