Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter Mátészalkán pénteken kijelentette, hogy az ukrán kormány Brüsszel és a magyar ellenzék közreműködésével megpróbálja zsarolni Magyarországot a Barátság kőolajvezeték leállításával, hogy olajellátási zavarokat idézzen elő, és ezzel ezer forintra emelje a benzin árát a választások előtt. Mint mondta, Magyarország nem fog engedni a zsarolásnak, és nem támogatja Ukrajna háborúját. Szijjártó szerint Ukrajna megsértette az Európai Unióval kötött társulási megállapodását, ezért Magyarország blokkolja a 90 milliárd eurós kölcsönt.
A miniszter többször hangsúlyozta, hogy amíg Ukrajna blokkolja a Barátság kőolajvezeték működését és nem indít újra kőolajszállítást Magyarországra, addig nem juthat hozzá a 90 milliárd eurós hadikölcsönhöz. Az Európai Parlament nemrég hagyta jóvá az Ukrajna 2026–2027-es támogatására vonatkozó jogszabályokat.
A kölcsönről tavaly decemberben állapodtak meg az állam- és kormányfők az Európai Tanácsban, ahol Orbán Viktor és 26 másik tagállami vezető egyhangúlag támogatta a 90 milliárd eurós hitelt Ukrajna részére, de hangsúlyozták, hogy ennek nem lesz pénzügyi hatása három tagállamra, köztük Magyarországra. Az Európai Parlament is jóváhagyta a tagállamokra vonatkozó eljárást.
Magyarország nemrég úgy döntött, hogy nem szállít dízelt Ukrajnába, amíg az ukránok nem indítják újra a Barátság kőolajvezeték működését. A szlovák kormány is hasonló bejelentést tett, mivel a Slovnaft a Mol alá tartozik. A Barátság kőolajvezeték azóta, hogy Oroszország január 27-én eltalálta a vezetéket, nem szállít kőolajat sem Magyarországra, sem Szlovákiába.
Furcsa, hogy a magyar kormány azt állítja, hogy ezer forint lenne egy liter benzin, ha nem a Barátság kőolajvezetéken jutnánk olajhoz. A Mol bár olcsóbban vásárol olajat a Barátságon keresztül, mint az Adria-vezetéken, a kedvezményt nem adja tovább a fogyasztóknak, hanem profitot realizál, amit a magyar állam is adó formájában felszámol. 2024-ben Magyarországon 5 százalékkal volt drágább az üzemanyag, mint az EU-s átlag, míg Csehországban a benzint adók nélkül 18 százalékkal, a dízelt pedig 10 százalékkal olcsóbban vásárolhatták a helyi autósok a magyarokhoz képest. A kormány és a Mol orosz olaj iránti ragaszkodásának okairól részletesebb információkat itt találhatók.
Forrás telex.hu
