- február 27-én első alkalommal közlekedett tehervonat a Budapest-Belgrád vasútvonalon. (Fotó: Facebook/Hegyi Zsolt)
„Ma hajnalban megkezdődött a rendszeres teherforgalom a Budapest–Belgrád vasútvonalon. (…) A mindennapi teherforgalom keretében valós forgalmi körülmények között teszteljük az újjáépített 150-es vasútvonalat, mielőtt a személyszállítás is visszaállhat” – tudatta Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója péntek reggeli közleményében.
Mint elmondta, a mérések és pályapróbák megerősítették, hogy a vonal minden infrastrukturális és közlekedésbiztonsági követelménynek megfelel, ami a tehervonatok üzemeltetéséhez szükséges. A biztonság azonban közös felelősség, nem csupán a vasúti dolgozók, hanem minden közlekedő részéről – hívta fel a figyelmet a vezérigazgató. Figyelmeztetett: „A helyben élők sokáig azt tapasztalhatták, hogy nem járnak vonatok a vonalon, mostantól viszont rendszeresen és nagy sebességgel érkezhetnek vonati járművek. Kérjük, hogy mindenki ne a megszokás alapján közlekedjen: a KRESZ teljes körű betartásával és fokozott figyelemmel közelítse meg a vasúti átjárókat!”
Az első tehervonat éjfél után néhány perccel közlekedett, amely a MÁV Railtours tehervonataként indult, és egy Siemens Vectron mozdony vezette. Hegyi rámutatott, hogy a 150-es vasútvonal felújítása Magyarország legnagyobb vasúti beruházása volt az utóbbi években. Az 160 kilométeres, Ferencvárostól a kelebiai magyar-szerb határig vezető régi, egyvágányú vasútvonal helyére egy kétszer vágányos, 160 km/órás sebességgel közlekedni képes pályát építettek ki, modern utasforgalmi létesítményekkel. Hadházy Ákos független országgyűlési képviselő korábban kétségbevonat kérdőjelezte meg, hogy a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyar szakaszán ilyen gyorsasággal lehet majd közlekedni, de a MÁV állítja, hogy a vonatok akár 160 km/órás sebességgel is haladhatnak.
Forrás hang.hu
