Szivattyúállomás Odesszában. Hasonló berendezések találhatók Brodiban, ahol a biztosítóberendezések tűz következtében megsérültek. (Fotó: olvasónktól)
A Magyar Hang szakmai forrásokból információkat szerzett a Barátság kőolajvezeték állapotáról és a sérült berendezések gyors javításának lehetőségeiről. Bizonyos, hogy az ukrán-ellenes kormányzati álláspont komoly akadályt jelent a munkálatok elvégzésében.
Egy távvezetéki elzáró gömbcsap látható egy videón, amely a nyugat-ukrajnai Brodi közelében készült a Barátság kőolajvezeték kapcsán. A szakemberek diagnosztikai eszközökkel ellenőrzik a gömbcsap és a villamos hajtás állapotát. Ha a csap elromlott, ki kell vágni a vezetékből és újat kell hegeszteni a helyére. Ezt kizárólag kvalifikált szakemberek végezhetik, és a munka befejezése után szakmai felülvizsgálat és üzembe helyezési engedély szükséges. (A felvételt forrásvédelmi okokból nem hozhatjuk nyilvánosságra.)
A Magyar Hang szakmai forrásokból az eddig titkos információkhoz jutott a vezeték állapotával kapcsolatban. A Barátság kőolajvezeték 75 ezer köbméteres tartályát január 27-én orosz támadás érte. Az olaj kigyulladt, és Rácz András Oroszország szakértő által készített képeken január 31-én még lángolt a tartály. A tüzet csak hat nappal később sikerült eloltani, hiszen a rendkívüli hőmérséklet miatt az oltóhab is elpárolgott. Ilyen esetekben azonnal meg kell kezdeni az olaj kiszivattyúzását a tartályból, melyhez több szivattyú is rendelkezésre áll. Ezek távolról vezérelhetők, azonban a támadás során keletkezett robbanás és hőhatás következtében egyesek működésképtelenné váltak. A létesítmény egy szivattyúállomás, amely az olajat pumpálja a Kárpátokat átszelő vezetékszakaszra, leküzdve a gravitációs nehézségeket.
Az említett hatvan centiméteres gömbcsap csak egy a több száz berendezés közül, amelyeket át kell vizsgálni – jelentős részét ki kell cserélni, mivel megsérültek vagy működésképtelenek. Forrásunk abszurdnak tartja, hogy Orbán Viktor műholdfelvétellel próbálta alátámasztani, hogy „a vezeték ép, semmi baja”. „Az UKRANTRANSNAFTA dolgozóink folyamatosan javítják a szivattyúállomást, de napi szinten és normál karbantartás alatt. A munka felgyorsításához felsőbb utasításra lenne szükség, de ez nem érkezik, ami hátterében politikai okok állhatnak” – mondta forrásunk. (Volodimir Zelenszkij ukrán elnök korábban kijelentette, hogy nem indítaná újra az olajszállítást a Barátság kőolajvezetéken, mivel a tranzitdíj az orosz agressziót finanszírozná.)
Forrásunk szerint azonban nem biztos, hogy minden sérült alkatrész rendelkezésre áll az ukránok számára, mivel az orosz támadások már hosszú ideje rendszeresen érik az ukrán energetikai infrastruktúrát. Az abszurdum az, hogy lenne olyan magyar vállalat, amelynek rendelkezésére állnának ezek az alkatrészek. Viszont a TEK által őrizetbe vett ukrán pénzszállítók ügye óta a cég nem mer szállítani. „Orbán Viktor maga is jelezte, hogy leállítanak minden fontos szállítást Ukrajnába, majd nem sokkal később a TEK akciót hajtott végre, és törvényt hoztak, hogy a lefoglalt ukrán vagyont vissza sem adják. Egy ésszerű cégvezető sem szállítana nagy értékű berendezéseket ilyen helyzetben Ukrajnába” – mondta forrásunk.
Ráadásul egyes berendezések némileg eltérnek az eddig használtaktól, így a kezelők képzése is szükséges lenne. Ehhez vagy magyar szakembereknek kellene kiutazniuk Brodiba, vagy az ukránoknak kéne ide érkezniük. Információink szerint azonban a kiutasítások után senki sem mer lépni, mert az ukránok attól tartanak, hogy a pénzszállítók sorsára jutnak, míg a magyarok egy ukrán visszavágástól félnek, ha belépnek az országba.
„Ha lenne kölcsönös akarat az olaj újraindítására, akkor három hét alatt megoldható lett volna a probléma, de láthatóan egyik fél részéről sincs valós akarat” – mondta forrásunk. Szakmai szempontból nem tartja megfelelőnek Czepek Gábor által vezetett négytagú magyar „tényi feltáró delegáció” összetételét. A küldöttséget irányító államtitkár jogász, és a hivatalos tájékoztatás szerint csak egy „olajipari szakértő” van a négy, egyébként meg nem nevezett kiutazó között, akik között szerepel egy „nemzetközi kapcsolatokban jártas állami vezető” és egy „energiapiaci elemző”. „Az olajipari szakértő a kereskedelemmel foglalkozik, így nem tűnik alkalmasnak egy berendezés műszaki állapotának felülvizsgálatára. Olyan, mintha egy balesetes autó kárfelmérésére nem a márkaszervizből küldenének szakembert, hanem a kereskedelmi osztályról” – vélekedett forrásunk.
„A Barátság kőolajvezetékkel kapcsolatban valóban lehetnek alkatrész problémák, de ezeket eddig általában gyorsított eljárásrendben szokták beszerezni az ukránok segítségével” – mondta a Magyar Hangnak Deák András György. Az energetikai szakértő szerint forrásunk állítása, hogy ha vannak is sérült alkatrészek, „az, hogy ezt egy hónap alatt rendbe lehetett volna hozni, biztos. Tehát a politikai sürgetés hiánya minimum igaz” – tette hozzá Deák András György. A HVG információi szerint a delegáció eredetileg öt tagú volt, de miután az ukránok jelezték, hogy „turistának” tekintik őket, az egyik tag inkább otthon maradt, mert ukrán állampolgársága van, és attól tartott, diplomáciai mentesség nélkül akár be is sorozhatják.
Forrás hang.hu
