A MÁV nemzetközi vonata Budapesten. Fotó: Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatójának közösségi oldala.
Jelenleg a felújított Budapest–Kelebia vasútvonalon csak a teherforgalom indult el, a személyszállítási lehetőségekről még nincsenek biztos információk. Az új szolgáltatások kezdete egyelőre nem ismert, és azt sem tudni, milyen vonatok fognak közlekedni. Eközben érkeztek hírek, hogy a 100-as vonalon (Budapest–Debrecen) közlekedő interrégiós vonatok átkerülhetnek a 150-es vonalra. A MÁV kérdéseinkre válaszolt.
Bár a múlt hónapi kormányzati bejelentés szerint a személyforgalom március 15-ig újraindult volna a Budapest–Belgrád vonalon, a legfrissebb információk szerint nem tudni, mikor közlekedhetnek személyszállító vonatok a közel 800 milliárd forint értékű felújításon átesett 150-es vonalon. A MÁV nem reagált a kérdéseinkre, viszont az Építési és Közlekedési Minisztérium tájékoztatása alapján a húsvét előtti időpont a legkorábbi várható indulás.
Jelenleg még a Kelebia vonalhoz rendelt járműállományt sem véglegesítették. A felújítás előtt Flirt vonatok közlekedtek a 150-es vonalon, de ezek más vonalakra kerültek. A Flirt járművek elővárosi közlekedésre készültek, de távolsági vonalakon is használják őket. A nyári időszakban pedig előfordult, hogy az utasok komfortérzete csökkent, mivel higiéniai okokból állomásokon kellett megállniuk.
Olvasónk jelezte, hogy terjed az információ a Flirt vonatok áthelyezéséről a 150-es vonalra, elsősorban a Budapest és Debrecen közötti járatokból. Jelenleg a 100-as vonalon is közlekednek Bhv-s vonatok, de több utas tapasztalta, hogy a Flirt vonatokat kínzó problémák miatt más, klímával nem rendelkező Bhv példányok váltották fel, ami a mozgáskorlátozottak számára nehézségeket okoz.
Lapunk a MÁV-hoz fordult, hogy megtudjuk, valóban a 100-as vonalról költöztetnek-e Flirt vonatokat a 150-esre, és hogyan tervezik a személyforgalom lebonyolítását.
A MÁV nyilatkozata szerint a Budapest és Belgrád közötti nemzetközi forgalomban új, modern járművek fogják kiszolgálni ezt a vonalat. Miután megkaptuk a választ, Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója arról számolt be, hogy megkezdődtek a szakmai egyeztetések a személyszállító vonatok üzemeltetésével kapcsolatban. Ennek keretében már teszteltek egy olyan szerelvényt, amely a két főváros közötti forgalomban fog közlekedni.
Belföldi és elővárosi vonatokat érintően még nem született döntés. A MÁV jelezte, hogy a kelebiai vonalra tervezett járművek szakmai megfontolások tárgyát képezik. A belföldi forgalom lebonyolításához szükséges a pálya műszaki előírásainak megfelelő motorvonatok bevonása, valamint a már felújított vasúti kocsik használata.
Vitázy Dávid, a volt közlekedési államtitkár, lapunk érdeklődésére elmondta, hogy a 150-es vonalon a kívánt járműbeszerzések nem történtek meg a tervezett időpontra. Jelenleg kevesebb intercity kocsi áll rendelkezésre, mint egy éve, ami a dunakeszi járműjavító leállása miatt alakult így. Szerinte a MÁV által említett Eurocity vonatok állapotuk miatt cseh vonatokkal lett kiváltva, és az így felszabadult járművek már beépültek a hazai vonalakra, ami az idei nyári balatoni szezonra is hatással lesz.
Forrás hang.hu
