Szombat este egy olvasónk egy videót küldött nekünk, amely állítása szerint aznap este 9 óra körül készült Dunaharasztinál, a 150-es Budapest–Belgrád-vasútvonalon. A felvételen az látszik, hogy 8 perc várakozás után a piros jelzés eltűnt, a jelzőlámpa elsötétült, és felnyílt a sorompó, majd ezt követően egy vonat áthaladt. Az esetről egy helyi Facebook-csoportban is megosztottak egy videót.
Megkerestük a MÁV sajtóosztályát, hogy érdeklődjünk az üggyel kapcsolatban, tudomásuk van-e a történésekről, és hogy meghibásodásról van-e szó, valamint mi okozhatta azt. Vasárnap kaptunk válaszokat: a MÁV szerint nem történt meghibásodás.
A MÁV tájékoztatása szerint a videóban látható helyzetben a sorompó rendeltetésének megfelelően működött. Egy tehervonat forgalmi okok miatt várakozott a sorompóberendezés körzetében, ami meghaladta a tervezett időt, így nem tudott időben áthaladni a szakaszon és az átkelőn. A MÁV állítása szerint minden esetben követik a hatóságilag elfogadott protokollt, amely a biztonságos közlekedést és a közúti forgalom érdekeit is figyelembe veszi.
Magyarázatuk szerint, ha a sorompó meghibásodik, azt jelezni kell, és a mozdonyvezetők is értesítést kapnak. Ilyenkor a vonatok csak lassú, maximum 15 km/órás sebességgel közelíthetik meg a területet. A MÁV szerint szombat este is így történt. Rámutattak, hogy a biztosítóberendezési áramkör kialakítása miatt, ha forgalmi zavar lép fel, a rendszer 6-10 perc elteltével üzemzavar állapotba lép, ami azt jelenti, hogy a fényjelzés megszűnik, és a csapórúd lassan, körülbelül 90 másodperc alatt felnyílik, hogy a gépjárművezetők biztonságosan áthaladhassanak.
A MÁV hangsúlyozta, hogy ez a folyamat automatikusan, emberi beavatkozás nélkül történik, és ha a fényjelző sötét, az a berendezés működésképtelenségét jelzi, ilyenkor pedig a járművezetők csak akkor haladhatnak át, ha az átkelés biztonságos.
Forrás telex.hu
