Orbán Viktor a feol.hu-nak adott interjújában bejelentette, hogy hamarosan elkezdik az M7-es autópálya fejlesztését, és az M1-es javítását időben befejezik. Kiemelte, hogy a jövőbeni feladatok között szerepel az alsóbbrendű utak rendbetétele, és ígérte, hogy mindent megtesznek a lehetséges javításokért.
A dunaújvárosi kampánygyűlésén nem beszélt a Dunaferről, de a helyi lapnak kifejtette, hogy szerinte mire vezethető vissza a cég csődje. Állítása szerint a kormánynak, az államnak és a vállalatvezetésnek az ügyhöz nem volt köze, a valódi okok között emelte ki az orosz-ukrán háborút, a szankciós politikát és az EU nem megfelelően megtervezett zöldipari terveit.
Egy korábbi cikkből kiderült, hogy a Dunaferr-manőver keretében elherdált pénz elegendő lett volna két acélmű működtetésére. A kormány 2020-tól engedte, hogy a Dunaferr vezetőtestületek nélkül üzemeljen, és ne számoljon be a gazdálkodásáról. Végül a Dunaferr-t kormánydöntéssel zárták be 2023 végén, miután 728 milliárd forint adósságot halmozott fel.
A cég helyén két új termelő céget alapítottak, amelyeket egy brit-indiai háttérrel rendelkező cég vásárolt meg, és 100 millió euró hitelt kaptak a kormány bankjától a működéshez. Néhány hónap elteltével azonban ezek a cégek is fizetésképtelenné váltak, és az adósság még tovább nőtt. A felszámolás során a dolgozók bérét és az elbocsátás költségeit állami forrásokból finanszírozták.
2025 őszén a kormány úgy döntött, hogy „megmenti az acélgyártást”, a költségeket pedig továbbra is az adófizetők állják.
Orbán arról is beszélt, hogy a 2022-es ígéreteiket maradéktalanul teljesítették, sőt, több olyan intézkedést is hoztak, ami nem szerepelt a tavalyi programjukban. Ezt úgy fogalmazta meg, hogy a kormány „Old Spice-kormány”, ami bizonyítékokat szolgáltat, nem csupán ígéreteket. Dunaújvárosi szerepléséről és a gyűlés résztvevőinek fideszes forrásból biztosított utazásáról külön is írtunk.
Forrás 24.hu
