Orbán Viktor szülei, édesanyja, Orbán Győzőné és édesapja, Orbán Győző 2018. május 10-én az Országgyűlés plenáris ülésén voltak jelen, ahol Orbán Viktort ismét miniszterelnökké választották. (Fotó: MTI/MTVA/Koszticsák Szilárd)
Az Orbán család gánti bányájából több teherautó indult az M1-es autópálya Óbarok melletti depójába, hogy követ szállítsanak – írja a 444.hu, amely nyomon követte a kivitt anyag útját a bányától az építkezés helyszínéig.
A cikk szerint a teherautók rendszeresen ingáznak a bánya és az építkezés egyik logisztikai központja között, ahol a nagy mennyiségű követ összegyűjtik, majd kisebb járművekkel juttatják el a valódi építési területekre. Az észlelések szerint több fuvarozócég is részt vesz a szállítmányozásban, folyamatos anyagmozgás zajlik a két helyszín között.
A projekt jelentőségéhez hozzátartozik, hogy az M1-es autópálya bővítése körülbelül 800 milliárd forintos beruházás, amely koncessziós keretek között valósul meg. A kivitelezésben Mészáros Lőrinc cégei és más nagy építőipari vállalatok is részt vesznek, míg a beszállítói láncban ott van az Orbán család által birtokolt Dolomit Kft. A lap emlékeztet arra, hogy a munkálatokra az állam az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-vel kötött megállapodást, a kivitelezést pedig a V-Híd végzi alvállalkozókkal. A cikkben próbálták kideríteni, hogy a Dolomit Kft.-vel hány köbméter kő elszállításáról állapodtak meg, valamint ki és milyen kritériumok szerint választotta ki őket, továbbá hogy eddig mekkora bevételt realizáltak az építkezési projektben, de konkrét válaszokat nem kaptak. „Az MKIF Zrt. nem vásárol építési alapanyagokat, így követ sem. A beszerzést a kivitelező cégek végzik” – fűzte hozzá a teljes projektet irányító MKIF a megkeresésre.
A Dolomit Kft. az utóbbi években jelentős profitot termelt, a tulajdonosa milliárdos osztalékot is kivenni a cégből. Az M1-es autópályával kapcsolatos munkák részletei azonban a következő, választások utáni beszámolóból derülnek majd ki.
Forrás hang.hu
