Miközben Magyar Péter Bécsben Alexander Van der Bellen osztrák elnökkel tárgyalt, Vitézy Dávid – ahogy ő fogalmazott – eltávozott a hivatalos csoporttól, hogy Andreas Matthäval, az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) vezérigazgatójával ellátogasson a bécsi főpályaudvar mellett található országos irányítóközpontba.
„Szeretnék tapasztalatot gyűjteni, hogy miben lehetne fejlődni a MÁV-nál” – mondta videójában, bemutatva a központ működését. Vitézy hangsúlyozta, hogy Magyarországon is hasonlóan elkötelezett szakemberek dolgoznak, mint Ausztriában, a gondot csupán az jelenti, hogy a rendszerek nem fejlődtek ennyire.
Kiderült, hogy az ÖBB-nél mesterséges intelligenciát alkalmaznak a késések csökkentésére és a forgalomirányítás javítására. Vitézy emlékeztetett arra, hogy elődje, Lázár János leállította azt a rendszert, amely lehetővé tette az utasok számára, hogy nyomon követhessék a vonatok késéseit.
Csütörtökön Vitézy Dávid találkozott Peter Hanke osztrák közlekedési miniszterrel, és bejelentette, hogy júniusban újraindítják a magyar és osztrák minisztérium közötti együttműködést, valamint újrakezdik a vasúti szolgáltatások közös fejlesztését célzó csoport munkáját, ami évek óta inaktív volt.
„Viszonylag ritka, hogy két szomszédos európai ország közt ne politikai viták, hanem közlekedési kérdések legyenek a legfeszültebbek. Lázár Jánosnak viszont sikerült ezt elérnie az elmúlt évek során” – tette hozzá.
Egy másik fontos témában Vitézy a GYSEV (Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt.) működésének és fejlődésének újjáépítéséről is beszélt, és sürgette a Sopron és Kismarton közötti hiányzó osztrák gyorsforgalmi útszakasz megépítését.
A magyar küldöttség, amely kedden Vonat segítségével tette meg a Varsó és Krakkó közötti távolságot, csütörtökön is a vasutat választotta Bécsből Budapest felé.
Nyitókép: Magyar Péter és Vitézy Dávid a bécsi főpályaudvaron, körülöttük az Ausztriában élő és dolgozó magyar közösség, Forrás: Facebook.
Forrás hvg.hu
