Mennyire valósak a honvédségi gépek biztonsági kockázatai?

Mennyire valósak a honvédségi gépek biztonsági kockázatai?

Jelentős zűrzavart okozott a Köztársasági Elnöki Hivatal korábbi kommunikációs igazgatójának május közepén posztolt Facebook-bejegyzése. Szántó Georgina kifejtette, hogy szerinte biztonsági problémák merültek fel, amikor a köztársasági elnöki delegáció honvédségi gépen repült. A Sándor-palotában tavaly őszig dolgozó Szántó – aki korábban a Telexet negatívan említette és egy poloskával illusztrálta – a posztjában arra utalt, hogy komoly, emberéleteket veszélyeztető hiányosságok történhettek, azonban konkrét eseteket nem említett.

A bejegyzésében azt állította, hogy két olyan pilóta, akik gyakran vezették az államfő delegációját szállító gépet, figyelmeztették őt katasztrofális problémákra egy általuk kért találkozón, és közbenjárását kérték a köztársasági elnöknél.

A posztjában kifejtette, hogy súlyos hiányosságok vannak a szabályzatkezelés, az elméleti képzés és a repülésbiztonság terén, amelyek akár emberéleteket is veszélyeztethetnek.

A HVG megkereste a volt kommunikációs vezetőt, hogy pontosan mire gondolt. Szántó Georgina általánosságban beszélt az Airbus-személyzet felkészültségéről, és azt állította, hogy a Magyar Légierő hivatásos pilótái nem gyakorolnak eleget, továbbá minimális repült órák után engedik őket a gépekhez, és az elméleti tudásuk is hiányos.

Külön felhozta, hogy az Airbus típusú gépek biztonsági protokolljait négy stewardessre dolgozták ki, míg az utasszállítókon gyakran csak két légiutas-kísérő teljesít szolgálatot.

„Ha például kényszerleszállásra kerül sor, akkor nem áll rendelkezésre elegendő légiutas-kísérő a vészhelyzeti kiürítés lebonyolítására, és az utasok akár füstmérgezést szenvedhetnek, vagy bent éghetnek” – mondta a pilótákra hivatkozva. Ezenkívül említett egy 2022-es esetet, amikor a honvédség külső auditot rendelt el, de szerinte ezt végül leállították.

Forrás hvg.hu