Vitézy Dávid Facebook-posztjában bejelentette, hogy aláírták a tervezési szerződést a balatoni vasút Szabadbattyán és Lepsény közötti szakaszának fejlesztésére. A cél az, hogy ezen a vonalon két vágányon, akár 160 kilométer/órás sebességgel közlekedhessenek a vonatok.
A miniszter hangsúlyozta, hogy az elmúlt húsz év alatt a Budapest és Nagykanizsa, valamint Zágráb közötti 30-as vasútvonal több részét már korszerűsítették, de a Székesfehérvár és a Balaton közötti szakasz kimaradt a régebbi fejlesztésekből. Most ennek a pótlását készítik elő.
A projekt keretében második vágány épül Szabadbattyán és Lepsény között, emellett akadálymentes peronok készítése is tervben van a Polgárdi–Tekerespuszta megállóhelyen és Kiscséripusztán.
A fejlesztésbe beletartozik az ETCS 2-es szintű vonatbefolyásoló rendszer kiépítése is Székesfehérvár és Lepsény között, amely elengedhetetlen a 160 kilométer/órás sebesség bevezetéséhez.
Vitézy Dávid megjegyezte, hogy egyedül ezen a szakaszon csupán néhány perccel csökken a menetidő, de ha Nagytéténytől Lepsényig a vonatok folyamatosan 160 kilométer/órás sebességgel haladhatnak, az jelentősen lerövidíti a Balatonra vezető utazást.
A miniszter kiemelte, hogy a kétvágányú pálya nemcsak gyorsabb, hanem megbízhatóbb közlekedést is jelent, mivel az egyvágányú szakaszok csökkentése révén kisebb a késések kockázata, és több vonat közlekedhet Siófok irányába.
Ezen kívül Vitézy Dávid bejelentette, hogy külön projekt keretében munkálatok kezdődnek a Lepsény és Balatonakarattya közötti új vasúti kapcsolat előkészítésére. Ennek révén az északi part is gyorsabban elérhetővé válik, a jelenlegi legfeljebb 80 kilométer/órás sebesség helyett.
A tervek szerint az északi és déli part felé közlekedő vonatok közösen használhatják a korszerű, 160 kilométer/órás pályát Lepsényig, ami javítja a két part közötti utazási időt is.
Vitézy Dávid politikai megjegyzéseket is tett bejegyzésében, kritizálva elődjét, Lázár Jánost, aki szerinte leállította a vasúti fejlesztések előkészítését és túlzottan centralizálta a közlekedési vállalatokat.
A tervezési közbeszerzést a MÁV Pályaműködtetési Zrt. irányította, a győztes Ring Mérnökiroda 1,474 milliárd forint értékben készíti el a szükséges tanulmányokat, környezeti hatásvizsgálatot, engedélyezési dokumentációt, és kivitelezési terveket.
A miniszter elmondta, hogy egy ilyen projekt elkészítése átlagosan hét évet vesz igénybe az előkészítéstől az építkezés befejezéséig, így a fejlesztés nem lesz azonnali. Szerinte most kell megtervezni azokat a projekteket, amelyeket a következő években megvalósíthatnak.
Forrás www.origo.hu
