Az Építési és Közlekedési Minisztérium keddi közleményében jelentette be, hogy a Strabag nem vállal felelősséget „a saját munkájáért”.
Mint írják, 2025. december 11-én készre jelentették az M30-as autópályán végzett garanciális munkákat. 2025. december 16-án pedig sor került a javítások műszaki átadás-átvételére a Strabag, az Építési és Közlekedési Minisztérium és az autópályát üzemeltető Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF Zrt.) részvételével.
Sajnálattal értesültünk arról, hogy a Strabag nem hajlandó írásban garanciát vállalni a saját maga által elvégzett munkáért, így az MKIF Zrt.-nek nincs lehetősége megnyitni az autópályát
– áll a közleményben.
Hangsúlyozták, hogy a „közlekedők biztonsága érdekében” csak olyan javítást tudnak elfogadni, amelyért a kivitelező Strabag „teljes körű írásos felelősséget vállal és garantálja, hogy ez a hiba pár hónapon belül nem fog újra megismétlődni”.
Lázár János a Strabagot hibáztatta
Mint arról korábban beszámoltunk, Lázár János egy korábbi Facebook-bejegyzésében arról beszélt, hogy szerinte a Strabag hibájából süllyedt meg az M30-as autópálya Szikszó és Miskolc közötti szakasza, és a cég nem tartotta be a javításra vállalt határidőt. A miniszter úgy véli, a Strabag a profit érdekében spórolt a megfelelő műszaki megoldáson, most pedig az adófizetők pénzéből akarja kijavítani saját hibáját.
Lázár János egy későbbi posztjában arról írt, hogy a „strabagosok beszálltak a magyarországi választási kampányba”, és a „Tisza Pártot pénzzel és közvélemény-kutatások” megrendelésével támogatják. A vállalat reagált a vádakra, állításuk szerint semmilyen kapcsolat nem fűzi őket a Tisza Párthoz.
A miniszter november elején bejelentette, hogy kezdeményezi a közbeszerzési törvény módosítását, hogy kizárhassák azokat a cégeket, amelyek nem megfelelően végzik el a munkájukat. Majd a Strabag esetét hozta fel példaként: a cég 50 milliárd forintért épített egy M30-as útszakaszt Miskolc és Szikszó között, amely az átadás után megsüllyedt és használhatatlanná vált. Végül egy nappal később benyújtotta a lex Strabag törvénymódosítást.
November végén pedig arról beszélt Lázár János, hogy a Strabag és más cégek is maradhatnak az állami beruházásokban, ha betartják az új szabályokat, amelyek szerint csak azok vehetnek részt közbeszerzésekben, akik teljesítik jótállási kötelezettségeiket, és jó minőségű munkát adnak át megfizethető áron. A miniszter közölte: aki hibásan dolgozik, és nem javít, azt kizárják, és senkinek nem ismernek el 10 százaléknál nagyobb profitot.
(Borítókép: Munkagépek dolgoznak az M30-as autópálya Szikszó és Miskolc közötti szakaszának helyreállításán 2025. július 16-án. Fotó: Vajda János / MTI)
Olvasd tovább itt: index.hu
