Kapitány István, a Tisza Párt gazdasági és energetikai szakértője közösségi platformján fogalmazta meg azt a kérdést, miért magasabbak az üzemanyagárak Magyarországon, mint a szomszédos országokban, ha a kormány azt állítja, hogy kedvezőbb áron vásárol olajat. Szerinte a megoldás a diverzifikáció és a fenntarthatóság hangsúlyozása lenne. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter éles válaszában „kamu”-nak minősítette Kapitány szavait, kijelentve, hogy a kormány a jelenlegi rendszer stabilitását és hatékonyságát helyezi előtérbe.
Kapitány István további érvei között hangsúlyozta, hogy ha Magyarország valóban előnyös áron jut orosz olajhoz, akkor az üzemanyagárak is alacsonyabbak kellene, hogy legyenek. Ezzel ellentétben a környező országokban, mint Csehország, Lengyelország és Szlovénia, már hosszabb ideje alacsonyabbak az üzemanyagárak, annak ellenére, hogy azok más forrásokból szerzik be a kőolajat. Ebből világosan kitűnik, hogy az üzemanyagárakat nemcsak a nyersanyag származása, hanem az állami adópolitika, a valutaárfolyam és a finomítók közötti verseny határozza meg.
Így egy kettős probléma körvonalazódik: az egy forrást célzó politika nem biztosít, hanem kockázatot hordoz, hiszen Magyarország kőolaj-importjának 80-90%-a egyetlen forrásból érkezik, ami eltartott helyzetet teremt.
A TISZA Párt véleménye egyértelmű: Magyarországnak mindig a legolcsóbb, legbiztonságosabb energiaforrást kell választania, függetlenül attól, honnan származik. A nemzeti érdek nem a beszállítók monopolizálása, hanem a verseny és a változatosság.
Szijjártó Péter válaszában hangsúlyozta, hogy Magyarország nem csupán egy útvonalon kap kőolajat, hanem két különböző vezetéken, Ukrajna és Horvátország felől. A miniszter szerint az ukrán fél szándékosan akadályozza az olajszállítást, míg azt is állította, hogy Kapitány azzal bírálja a kormány energiapolitikáját, hogy a nyugati érdeket kívánja képviselni, ami magasabb árakhoz vezethetne.
Forrás www.blikk.hu
