A Magyar Nemzet szerint az Adria-kőolajvezeték kapacitása jelenleg nem egyértelmű, hogy elegendő kőolajat tud-e szállítani, hogy pótolja a Barátság csővezeték kiesését. A szakemberek már dolgoznak a tényleges kapacitás felmérésén, azonban az első eredményekre legalább 2027-ig várni kell. Tehát még ha a horvát csővezeték képes lenne a szükséges mennyiséget továbbítani, azelőtt, hogy azt tesztelték volna, Magyarország számára nem lenne elegendő tartalék.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a Mol olajvállalat és a horvát állami Janaff olajtársaság között jogi viták alakultak ki. A Mol állítása szerint a tranzitdíjak a horvát szakaszon jelentősen meghaladják az EU átlagát, ami arra utal, hogy Horvátország monopol helyzetével visszaélve magasabb költségeket számít fel a tengeri szállítmányok átviteléért.
Továbbá a globális kőolajpiacot negatívan érinti az iráni háború, amely jelentős kínálati hiányt okoz. Európában a legtöbb kőolajat nem a Közel-Keletről szerzik be, azonban a globális kínálat csökkenése miatt a Brent kőolaj ára tartósan 100 dollár fölé emelkedett. Az ázsiai országok nem ritkán magasabb árat ajánlanak, így sok esetben eltérítik az Európába tartó szállítmányokat. Ennek következményeként Magyarország, Szlovákia és más országok is azon dolgoznak, hogy újraindítsák az orosz kőolaj szállítását.
Forrás mandiner.hu
