A jelenlegi flottát 1973 óta használják, így nyilvánvalóan megérett a frissítésre, sőt inkább a teljes cserére. Tavaly novemberben a BKV egy érdekes, de kockázatos próbának tette ki a Fogaskerekű vasutat, amikor egy fogaskerék nélküli Tátra villamost próbáltak bejuttatni a vonalra. Az eredmény mérsékelt siker volt, a jármű várhatóan nem tudta végigjárni a pályát.
A BP Műhely bejegyzése hangsúlyozta, hogy nemcsak a járművek állapota, hanem a Fogaskerekű pályája is aggasztó helyzetben van. Rámutattak arra, hogy bár az utóbbi években több helyen végeztek karbantartási munkálatokat, a vonal alapos rekonstrukciója elkerülhetetlenné vált.
Továbbá évek óta téma a vonal hosszabbítása a Normafa és a Széll Kálmán tér felé. A Széll Kálmán tér 2016-os felújítása során már bejelölték a helyet a jövőbeni végállomás számára.
Forrás mandiner.hu
