Vitézy úgy véli, hogy első útja egy szimbolikus helyszínre vezetett, mivel a jelenlegi kormány 2023-ban tíz vidéki vasútvonalat zárt be, köztük olyanokat is, amelyek városokat választottak le a hazai vasúthálózatról. Példaként említette Komlót, amely már nem rendelkezik közvetlen vonali összeköttetéssel.
A politikus elmondta, hogy korábban már kifogásolta Lázár János vasútpolitikáját, és most Magyar Péter miniszterelnök felkérte, hogy a Tisza program keretein belül javítsák a vidéki közlekedést.
Vitézy szerint a vasútfejlesztések új korszakát az is segítheti, ha sikerül visszahozni az uniós forrásokat. Hozzátette, hogy jelenleg a bezárt vonalak helyett pótlóbuszok közlekednek, amelyek lassabbak és kevésbé kedvező útvonalakat használnak a korábbi vonatokhoz képest.
A pécsi vasútvonal helyzetéről is beszélt. Elmondta, hogy az InterCity vonat, amely Pécs felé tart, lassabb, mint valaha volt, és a pálya állapota is gyenge, ezért jelentős fejlesztésekre van szükség.
A közlekedési szakember hangsúlyozta, hogy a jövő a vasútfejlesztésé, és véget kellene vetni annak az időszaknak, amikor a vidéki közlekedés fokozatos leépítése volt jellemző. Szerinte most elérkezett az idő a magyar vidék közlekedésének megújítására.
Forrás www.origo.hu
