Véget ér a vasútrombolás korszaka, mostantól a vasútfejlesztés időszaka következik Magyarországon – jelentette ki a leendő közlekedési és beruházási miniszter Komlón szombaton. Vitézy Dávid délután civilekkel együtt különvonattal utazott Dombóvárról a mecseki városba a két település közötti, 2023 nyarán bezárt vasútvonallal kapcsolatos emlékmenet keretében.
A leendő tárcavezető a szerelvény komlói megérkezése után újságírók előtt jelezte: az emlékmenet és személyes látogatása is szimbolikus ez alkalommal, ugyanis azt üzeni, hogy véget ér a vasútrombolás korszaka, és a vasútfejlesztés időszaka következik Magyarországon. Kifejtette: a vasútfejlesztések pontosan úgy zajlanak majd, ahogy az a Tisza Párt választási programjában szerepel, s amely programpontok végrehajtására őt kérte meg Magyar Péter leendő miniszterelnök.
Úgy fogalmazott, hogy megkezdődik a magyar vidék közlekedésének és a magyar vasúti közlekedésnek a fejlesztése, miután átveszik „Lázár Jánostól azt a romhalmazt, amit maga után hagy”. Közölte: ugyan rengeteg feladatuk lesz, de az elsők között fognak nekiállni a Komló és Dombóvár közötti vasútvonal „újraalapozásának”, egyben reményét fejezte ki, hogy a jövőben nemcsak különmenetekkel, de menetrendszerinti járatokkal közlekedőkkel is találkozhatnak majd Komlón.
„Vasútrombolásnak” nevezte Lázár János tevékenységét
Vitézy Dávid kitért arra, hogy 2023-ban és idén is azért vettek részt vasútbarátok, vasutasok, utasok, komlóiak, dombóváriak Dombóvár és Komló között egy emlékmeneten, mert ezek az emberek szívükön viselik a vasút sorsát és rossz szemmel nézték
azt a vasútrombolást, amit Lázár János leköszönő közlekedési miniszter végrehajtott az elmúlt években.
Közölte: személy szerint 2023-ban úgy élte meg tíz vidéki vasútvonal bezárását, hogy ez volt a tényleges – nem csak elvi, elméleti, kormánydöntésekben megjelenő – vasútrombolás kezdete Magyarországon. Mint mondta, abban, ami a Komló és Dombóvár közötti vonalon történt, „minden benne van”, amikor ugyanis a leköszönő kormány elkezdte leállítani a budapesti vasúti fejlesztéseket, Lázár János azt mondta, most a vidék jön. Sokan ezt úgy értelmezték, hogy a vidéket fogják fejleszteni, de a vidéki vasútvonalak bezárása történt meg – emlékeztetett.
Vitézy Dávid szerint bár van, aki attól fél, hogy a vasúti közlekedés újraindítása dugókat okoz, ezzel szemben „azon kell dolgozni, hogy a közúti közlekedés ne szenvedjen hátrányt a vasúti közlekedés miatt”. Rengeteg olyan technikai lehetőség és megoldás van ugyanis, amivel el lehet érni, hogy ne kelljen hosszan zárva tartani a sorompókat. Nyilvánvalóan ezeknek a szempontoknak a figyelembe vételével kell átgondolni és felülvizsgálni azt a döntést, ami a Komló-Dombóvár vonal bezárásáról szól – fejtette ki.
Kovács Áron, Baranya 2-es számú országgyűlési választókerületének megválasztott tiszás képviselője arról beszélt, hogy – miként már választási programjában is egyértelművé tette – a térség gazdasági, közlekedési megerősítéséért fog dolgozni. Szükség van arra, hogy Baranya és benne Komló elfoglalhassa méltó helyét Magyarország gazdasági és közlekedési térképén, bekapcsolódhasson az ország gazdasági, közlekedési vérkeringésébe – hangoztatta.
Olvasd tovább itt: index.hu
