Mészáros Lőrinc, a Mészáros Csoport vezetője, beszédet tart a V-Híd gépbemutató ünnepségén Kiskőrösön, 2024. október 9-én (Fotó: MTI/Máthé Zoltán).
Késések, az eredeti specifikációktól jelentősen eltérő műszaki megoldások, valamint a közbeszerzésben vállaltakhoz képest lényegesen más kivitelezés – ezekre hivatkozva a Tisza-kormánnyal együttműködő új Közlekedési és Beruházási Minisztérium hamarosan felülvizsgálhatja a Mészáros Lőrinc által birtokolt V-Híd Zrt.-vel kötött Déli Körvasút megépítésére vonatkozó szerződést.
A Ferencváros és Kelenföld között kialakítandó kétvágányú vasúti pálya négyvágányúvá történő bővítése 338 milliárd forintba kerül, ami sok szakértő szerint a legdrágább ilyen jellegű projekt Magyarországon. A Magyar Hang értesülései szerint Vitézy Dávid, a leendő közlekedési és beruházási miniszter, szakértőkkel fogja felülvizsgálni ezt a támogatott beruházást. Vitézy Dávid korábban az Átlátszónak már megemlítette terveit, közöttük szerepel egy kétszer két sávos híd építése Mohácsnál, amelyre az Orbán-kormány 360 milliárd forintot szánt.
A Magyar Hang hírei szerint a Déli Körvasút hátrányos helyzetbe kerülhet. Korábban beszámoltunk arról, hogy a kivitelező V-Híd több szempontból is eltért az eredeti tervektől: a zajvédő fal teljesen más formát ölt, és a Soroksári út fölötti híd hossza az eredeti 147 méterről a felére csökken. Ezen felül április elejétől húsz hónapig csak egy vágányon fog közlekedni a vonatok, ami jelentős torlódásokat okoz. A közbeszerzési felhívásban ez a változtatás korábban nem szerepelt. Ráadásul a beruházás megvalósulása akár egy évet is csúszhat.
„Ha mindent figyelembe veszünk, és az állam a szerződéses érték 20-30 százalékát, azaz akár 100 milliárd forintot is követelhet a V-Híd-tól az eltérések miatt, az jelentős összeg” – mondta egy szakmai forrásunk. Úgy tűnik, a V-Híd vezetői is tisztában voltak ezzel a lehetőséggel, amivel még márciusban, a választások előtt szerződésmódosítást kértek az Építési és Közlekedési Minisztériumtól, de Lázár János miniszter elutasította a kérelmüket. Érdekes módon, ahogy az Átlátszó is megírta, a Déli Körvasút kivitelezésének harmadik üteméről szóló közbeszerzési felhívást is kiírták, amely a Ferencvárosi Pályaudvar átépítésével foglalkozott.
Forrás hang.hu
