A Lufthansa Airbus A320-asa reggel 7 óra 2 perckor startolt el a budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről, hogy egy közel háromórás, intenzív tesztprogramot hajtson végre. A repülési adatok tanúsága szerint a gép Szekszárd, Dunaföldvár és Tamási térségében, valamint több somogyi falu felett végzett különleges manővereket, mielőtt 9 óra 57 perckor visszatért volna bázisára − írja az Infostart.
A teszt során az utasszállító radikális magasságváltoztatásokat produkált: a szokásos utazómagasságnak számító 12 ezer méterről (39 ezer láb) egészen 3 ezer méter (10 ezer láb) alá ereszkedett, hogy a szakemberek valós körülmények között ellenőrizhessék a repülési funkciókat.
Mi okozta a rejtélyes zümmögést?
A környéken élők közül többen jelezték, hogy a gép elhaladását szokatlan, a megszokott sugárhajtómű-zajtól eltérő, drónszerű hang kísérte. A szakértők szerint ezt a jelenséget az úgynevezett RAT (Ram Air Turbine) tesztelése okozta.
Ez az apró, a repülőgép törzséből kiengedhető, menetszél által hajtott turbina a gép végső biztonsági tartaléka. Feladata, hogy elektromos áramot biztosítson a legfontosabb műszereknek abban a kritikus esetben, ha a fő hajtóművek és az elsődleges áramforrások is leállnának.
A turbina forgása a földön tartózkodók számára erőteljes zümmögő hangként hallható, ami a technikai vizsgálat természetes velejárója.
A Teol.hu beszámolója emlékeztet, hogy a légitársaság legutóbb március elején végzett hasonló ellenőrzéseket a dél-dunántúli régió felett. A szakemberek hangsúlyozták: a repülés során egy pillanatig sem állt fenn veszélyhelyzet.
A speciális hatósági berepülések elengedhetetlenek ahhoz, hogy a repülőgépek biztonsági rendszerei garantáltan üzembiztosak maradjanak a legszélsőségesebb szituációkban is.
Kövesse az Indexet Facebookon is!
Követem!
Olvasd tovább itt: index.hu
