Ahogy arról az Indexen beszámoltunk, télies időjárás érkezik Magyarországra: hétfőtől országszerte havazásra, helyenként ónos esőre lehet számítani, a déli országrészben vastagabb hótakaró is kialakulhat.
A közútkezelő most közzétette, egy országos havazás esetén munkálatai milyen prioritással történnek: elsőként a gyorsforgalmi utak, majd a főutak, végül a mellékutak kapnak hóeltakarítást és síkosságmentesítést. Ha a havazás intenzív, a hóeltakarító gépek többször is visszatérnek ugyanarra az útszakaszra, amíg a burkolat ismét biztonságos nem lesz.
A szakemberek
a téli időszakban 24 órás készenlétben, váltott műszakokban dolgoznak,
hogy a havazás ellenére is haladhasson a forgalom. A Magyar Közút több mint 700 téli üzemeltetésre alkalmas járművel és ezer tonnányi síkosságmentesítő anyaggal rendelkezik, így felkészülten várják a havazást.
Hogyan készülhetünk mi, autósok?
A szakemberek szerint nem elég a hókotrókra hagyatkozni: a közlekedőknek is fel kell készülniük. Télen mindenképp ajánlott téli gumikat használni, indulás előtt ellenőrizni a jármű műszaki állapotát, és tájékozódni az aktuális útviszonyokról az Útinform vagy a Közút honlapja segítségével.
Az intenzív havazás alatt a gépek munkája ellenére is lassabb, téli közlekedésre kell számítani, így érdemes több időt tervezni az utazásra.
Ha kritikus a helyzet
A Magyar Közút a havazás előtt előzetes sózással és síkosságmentesítéssel igyekszik megelőzni a legkritikusabb helyzeteket, majd a hó vastagságától függően megkezdődik a hóekézés. Az utak folyamatos ellenőrzés alatt állnak, különösen a hidak, felüljárók és csomópontok.
Amint megérkezik a havazás, és a friss hó vastagsága a burkolaton eléri a 3–5 centimétert, a sószórás mellett a hóekézési munkák is megkezdődnek. Első körben a Magyar Közút által kezelt gyorsforgalmi utak, majd a főutak, végül a mellékutak következnek, előre meghatározott sorrendben. A folyamatos havazás miatt várhatóan egy-egy útszakaszra többször is visszatérnek majd a munkagépek mindaddig, amíg a havazás el nem áll, és szükséges a hóekézés. A munkák és a fordulókörök akkor érnek véget, amikor a burkolat ismét teljesen fekete lesz, addig a közlekedők munkaközi állapotokkal, ideiglenesen téliesebb útviszonyokkal is találkozhatnak
– írják a szakemberek.
Így készülnek a komoly havazásra
A társaság 739 téli elhárításra alkalmas bevethető tehergépjárművel rendelkezik, továbbá 213 rakodógéppel, amelyek a sórakodást szolgálják. A téli hóeltakarítási munkákat összesen 2301 fő gépkezelő végzi 12 órás váltott műszakban.
A síkosságmentesítéshez a társaság raktáraiban 84 650 tonna útszóró só, 862 tonna CaCl₂-granulátum, 2 300 000 liter CaCl₂-oldat, valamint 7 580 tonna zúzalék áll rendelkezésre.
Télen miért alakulnak ki gyorsabban kátyúk?
Erre a kérdésre a Magyar Közút Nonprofit Zrt. szakemberei azt válaszolták, hogy a csapadék a burkolatba bejutva a fagyási-olvadási ciklusok hatására szétfeszítheti az aszfaltot, emiatt alakulnak ki burkolathibák. Ilyen jelenségek leginkább csapadékos, illetve változékonyabb időjárás esetén fordulnak elő, főleg akkor, ha nagy hőmérséklet különbségek alakulnak ki rövid időn belül. Mint írják,
a téli időszakban a burkolathibák kijavítására korlátozottan van lehetőség.
Egyrészt a téli időszakban a melegaszfalt keverő telepek zárva tartanak, és aszfaltmelegítők használatával sem lehet hosszabb távra elszállítani az aszfaltot, ami így bedolgozhatatlanná válna. Ezért tartósabb beavatkozást nem, csak ideiglenes, hidegaszfaltos javításokat tudunk végezni, ha száraz az időjárás és a hőmérséklet 0 fok feletti. Ahol a javítási munkákat nem tudjuk elvégezni, ott táblázással hívjuk fel a közlekedők figyelmét a burkolathibákra. Télen is az utak úthálózati szerepe alapján végzünk kátyúzást, vagyis a forgalmasabb útszakaszokon található hibák javítása élvez elsőbbséget.
A tartósabb és hatékonyabb burkolatjavítási munkák elvégzésére tavasztól őszig van lehetőség, a teljes körű felújítások is ebben az időszakban valósulhatnak meg. 2010 és 2022 között több mint 7500 kilométernyi teljes körű útfelújítás valósulhatott meg.
Jó hír a kerékpáros társadalomnak, hogy a kerékpárutakon is végeznek hóeltakarítást és síkosságmentesítést. Mint írják, igyekeznek „a só racionalizált felhasználására”.
(Borítókép: Papajcsik Péter / Index)
Olvasd tovább itt: index.hu
