És mi történik mindeközben Magyarországon?Sebestyén Géza bejegyzésében rámutatott, hogy Magyarországon mindeközben nem bezárások zajlanak, hanem építkezések, egyszerre több is. Nem leépítés, hanem ipari korszakváltás. Debrecenben a BMW már elkészült. Nyolcszázhúsz milliárd forintos beruházás, Európa egyik legmodernebb autógyára, fosszilis energia nélkül, mesterséges intelligenciával felügyelt gyártással. Sebestyén szerint az iFactory modell nem a múlt konzerválása, hanem a jövő ipara: évente százhúszezer autó helyett százötvenezer elektromos modell gördül majd ki.Szegeden a BYD első európai üzeme épül, teljes gyártási folyamattal, több milliárd dolláros beruházással. Mindez már részkapacitáson is érezhető GDP-növekedést hoz, teljes kifutásban hosszú távon akár három százalékos bővülést is.2029-re a BMW, BYD és CATL üzemeiben együtt mintegy huszonnégyezer ember dolgozhat, erős multiplikátorhatással a szolgáltatásokra, lakhatásra, logisztikára. Meglátása szerint miközben Nyugat-Európa a múlt költségeivel küzd, Magyarország pedig a jövő technológiájára épít. „Mindez nem véletlen, hanem stratégia” – írta.Ha szerinted is történelmi jelentőségű, hogy a régió gyártás veszteségei közepette Magyarország két top gyártó beruházásának nyertese, oszd meg ezt a posztot, mert erről tények mentén kell beszélni.
Olvasd tovább itt: mandiner.hu
