Belátásgátló a reptéren – Fotó: Horváth Attila
Megint nem volt nehéz dolgunk a kecskeméti reptéren, amikor a leselejtezett MiG-29-eseket akartuk megnézni néhány napja. Rögzítettek ugyan egy zöld belátásgátlót a gépek előtti szakaszon, de rossz minőségűt, és azt is röviden, így aztán a kíváncsi szemek könnyedén megvizsgálhatják a régi orosz gépeket.
Lyukas védelem
Szeptemberben írtunk utoljára kecskeméti reptéren történt alkatrészlopásokról. A hivatalos kormányzati kommunikáció szerint a zöld kerítésen keresztül még augusztusban hatoltak be ismeretlenek, és a leselejtezett MiG-29-esekből lokátoralkatrészeket loptak el. A honvédelmi tárca azt közölte, értéktelen alkatrészekről van szó, amelyeket semmire sem lehet használni. A minisztérium azóta sem adott bővebb tájékoztatást, kérdéseinkre egyszer sem válaszoltak, így ennél pontosabban nem tudjuk, mi tűnt el és mire jutott a nyomozás.
Az eset nyilvánosságra kerülése után néhány nappal a tárca azt közölte, megerősítették a védelmet, de két nappal ezután lyukakat találtunk a kerítésen, és egyetlen katona sem kért bennünket számon, amikor azokat fotóztuk. Cikkünk után változott a helyzet: a lyukak eltűntek, a kerítésről és alóla is. Elé egy méter magasan drótháló került, ottjártunkkor katonák is járőröztek a gépek körül. Amikor fotóztunk, felszólítottak rá, hogy távozzunk. Az eset után nemcsak a rendőrség indított nyomozást, de Szalay-Bobrovniczky Kristóf honvédelmi miniszter azt is bejelentette, hogy belső vizsgálatot folytatnak le az ügyben a felelős felkutatására. Az elkövetőkről továbbra sem volt hivatalos kommunikáció.
Átlátszó belátásgátló
Öt hónappal az eset után újra helyszínen jártunk, és amikor egy rövid, sáros erdei séta után a kerítéshez értünk, szembesültünk vele, hogy belátásgátlót rögzítettek a kerítésre. Minden bizonnyal a kíváncsi szemek miatt, de erről nem vagyunk meggyőződve, ugyanis néhány méterre a kerítéstől már könnyedén be lehet látni a nem túl jó minőségű anyagon. Ráadásul szembe állva a kerítéssel, balra indulva valóban több száz méter hosszan feszítették ki a hálót, jobbra azonban néhány lépés múlva már a végére is értünk. Innen pedig ugyanúgy látni a MiG-eket és az őket körbevevő kordonokat. Katonákkal azonban ezúttal nem találkoztunk, senki sem jött oda számonkérni bennünket. Forrásaink sem tudnak semmit arról, lezárult-e már a nyomozás.
A honvédség korábbi, hivatalos közlése szerint a kiszerelt lokátorok használhatatlanok, a lapunknak szeptemberben nyilatkozó szakértők szerint a leselejtezett alkatrészeket évek óta nem tartották karban, nem végeztek rajtuk időszakos ellenőrzéseket, sőt a kötelező konzerválás is elmaradt. A tárolás során korrózió és más minőségromlás léphetett fel. Ugyanakkor az eltérő tárolási körülmények miatt egyes darabok még mindig működhetnek, bizonyos egységek funkcionálisan üzemképesek maradnak ilyenkor is. Ha valakinek éppen ilyen típusú gépe van, és pont ez a berendezés hibásodott meg, akkor felbecsülhetetlen segítség, mert ezekhez a régi szovjet típusokhoz ma már nagyon nehéz alkatrészt találni. Különösen egy, a gyártó országgal háborúban álló fél számára.
Belső hozzáférés
Egy egykori MiG29-es pilóta ősszel azt mondta lapunknak (neve elhallgatását kérve): elképzelhetetlennek tartja, hogy laikusok, fémtolvajok vagy hirtelen ötlettől vezérelt gyűjtők jussanak be egy NATO-bázisra, és onnan több tíz, esetleg százkilós, speciális szerszámokat igénylő berendezéseket szereljenek ki. Ez csakis belső hozzáféréssel, szervezett módon történhetett. A katonai rendszerek logikája egyszerűen kizárja, hogy parancs vagy jóváhagyás nélkül történjen egy ilyen volumenű művelet. Valószínűleg olyan rendszerek kerültek ki a bázisról, amelyeket háborús körülmények között még évekig használhatnak, függetlenül attól, hogy békeidőben üzemidő-lejártnak számítanának.
Ahogy eddig minden alkalommal, ismét küldtünk kérdéseket a honvédelmi tárcának, ha válaszolnak, frissítjük cikkünket.
Olvasd tovább itt: hang.hu
