A körzetben a Demokratikus Koalíció Kálmán Olgát indítja, a Fidesz jelöltje Vitályos Eszter, a Tisza Párt színeiben Tóthmajor Balázs méreti meg magát. A Körzetben a Munkáspárt Simon Józsefet állítja rajthoz, a Mi hazánk jelöltje Pál Béla.
A közlekedés fejlesztése lehet a kulcs
Bár a jelöltek politikai háttere eltérő, egy kérdésben mindenki hasonló hangsúlyt fogalmaz meg: a közlekedési fejlesztéseket tekintik a legfontosabb feladatnak. A 11-es főút tehermentesítése, a HÉV korszerűsítése, valamint a térségi közlekedési infrastruktúra fejlesztése visszatérő eleme a kampánynak.
A gyorsan növekvő agglomeráció, az ingázók magas száma és a túlterhelt úthálózat miatt a közlekedés a mindennapok egyik legégetőbb problémája lett. A választás így nemcsak politikai irányról, hanem arról is szólhat, ki tud hiteles választ adni a térség közlekedési kihívásaira.
Miért „billegő” ?
Szentendre és a környező települések – például Budakalász és Pomáz – a budapesti agglomeráció részei, ahol az országos átlagnál magasabb az iskolázottság, jelentős a középosztály aránya, és sok az ingázó. A térség társadalmi összetétele és városias jellege miatt a politikai preferenciák árnyaltabbak, a választók egy része nyitottabb az ellenzéki üzenetekre, miközben a kormánypártok is stabil támogatói bázissal rendelkeznek a nagyobb és a kisebb településeken is.
A körzetben hagyományosan magas a választási részvétel, ami erős kampányt és hatékony mozgósítást igényel minden politikai oldaltól. A 2026-ra módosított választókerületi határok – amikor a korábbi Pest 3-as körzet Pest 4-esként, Szentendre központtal működik tovább – új politikai dinamikát hozhatnak. Emellett a Tisza Párt megjelenése tovább tagolhatja az erőviszonyokat, ami még inkább billegő jellegűvé teheti a körzetet a következő választáson.
Olvasd tovább itt: index.hu
