Két hétvégén leáll a vasúti forgalom a Déli pályaudvaron.

Két hétvégén leáll a vasúti forgalom a Déli pályaudvaron.


Március két hétvégéjén jelentős karbantartás miatt szünetel a vonatforgalom a Déli pályaudvaron. A MÁV a főváros és a dunántúli kirándulóhelyek közötti járatok megbízhatóbb közlekedése érdekében végzi el a vágányok, váltók, biztosítóberendezések és a felsővezeték-hálózat karbantartását.

Tavaszi karbantartás miatt március 7-én és 8-án, valamint március 28-án és 29-én szünetelni fog a vasúti forgalom a Déli pályaudvaron – közölte a MÁV-csoport.

A közlemény szerint a Déli pályaudvar vágányainak, berendezéseinek karbantartását a két hétvégén mintegy 100 szakember, pályakarbantartó kisgépek, vasúti szerelvények, speciális gépláncok segítségével végzik el. A munkálatok ideje alatt nem tudják majd biztosítani a személyszállító vonatok közlekedését a Déli pályaudvar és Kelenföld között, ezért március 7-én és 8-án, valamint 28-án és 29-én jelentősen módosul a Déli pályaudvart érintő vasútvonalak menetrendje.

A Déli pályaudvar és Kelenföld között MÁV-buszok segítik majd az utasokat az eljutásban. Közölték azt is, hogy a munkálatok megkezdése előtt, már pénteken késő este is számítani kell rövidebb útvonalon, Kelenföldig közlekedő vonatokra, és néhány hétfő hajnali vonat szintén Kelenföldről indul. 

A nyári időszámítás is közbeszól

A március 29-i óraátállítás miatt is változik néhány vonat közlekedése, az óraigazítást bevárva, később indulnak Kelenföldről vagy köztes állomásról. A vasúti pályahálózaton többek között sín, betonalj- és talpfacserét, továbbá zúzottkőpótlást, ágyazatrostálást és cserét, váltó- és vágányszabályozásokat terveznek.

Két peron végén mintegy 1500 négyzetméternyi felületen aszfaltoznak is. A felsővezeték-hálózat egy részét átvizsgálják, vezetékeket cserélnek, megvizsgálják az alagutat és a támfalakat. Kivágják a vasúti közlekedésre veszélyes fákat, karbantartják, illetve nagytakarítást végeznek az utasterekben, lépcsőkön, peronokon, perontetőkön és a peronbútorokon. A beruházás mintegy 150 millió forintos költségét saját forrásból finanszírozza a vasúttársaság.

(Borítókép: Szollár Zsófi / Index)