Az utóbbi években egyre gyakoribbá váltak a forgalmi dugók, amelyeket nagyrészt a felesleges közlekedési tilalmak okoznak. Az autósokat számos helyszínről kitiltották, illetve sávokat is elvettek tőlük. Egy friss felmérés rámutatott, hogy a város lakóinak közlekedéshez fűződő véleménye jelentősen eltér a városvezetés intézkedéseitől. Szakértők szerint a lakosság teljesen elégedetlen a helyzettel, és sürgős szükség lenne több parkolóhely kialakítására, ám jelenleg semmilyen fejlesztés nem történt ezen a téren, alternatívák pedig nem állnak rendelkezésre.
Az elemzés során megvizsgálták, hogy mit okozna egy esetleges benzinkorlátozás, és megdöbbentő adatokat kaptak: a budapesti közlekedési rendszer már így is a határán működik, nem bírná el a plusz terhet. A BP Műhely elemzési igazgatója hangsúlyozta, hogy paradigmaváltásra van szükség az autóhasználat értelmezésében. Összehasonlításképpen, míg Bécs I. kerületében 8300 mélygarázs áll rendelkezésre, addig Budapesten az V. kerületben csupán 2300. Az osztrák fővárosban a helyieket kedvező tarifákkal ösztönzik, hogy mélygarázsokban tárolják autóikat, míg Budapesten gyakran üresen állnak ezek a parkolóhelyek.
Wintermantel Zsolt véleménye szerint az autóhasználat szabadságjogi kérdés, hiszen az emberek jogát meg kell védeni ahhoz, hogy ha autót szeretnének, azt megszerezhessék. A szakértők egyetértenek abban is, hogy a budapesti P+R rendszer alapos fejlesztésre szorul. A felmérés eredményei azt mutatják, hogy a hazai autósok szívesen igénybe vennék ezeket a lehetőségeket, ha elegendő parkolóhelyet biztosítanának számukra. Almássy Kornél rámutatott, hogy a főváros környékén mindössze 5800 P+R parkolóhely áll rendelkezésre, míg Bécsben a szám eléri a 13 ezret. Ráadásul Budapesten, az agglomerációt nem beleszámolva, közel 720 ezer autó található, ami tovább fokozza a problémát.
Forrás mandiner.hu
