Itt van a szöveg átfogalmazva:
—
Vitézy Dávidot néhány órával később a Telex megkereste, hogy megkérdezze a tervezett kinevezéséről és a következő négy évre szóló terveiről.
Ahogy azt korábban említettük, Magyar Péter április 24-én új miniszterjelölteket mutatott be, köztük Vitézy Dávidot is, aki a közlekedési és beruházási tárca vezetésére érkezett. Vitézy a Facebook-oldalán így nyilatkozott: „Magyar Péter felkért, hogy a Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgáljam az országot, és örömmel elfogadtam ezt megtisztelő ajánlatot.”
A leendő miniszter három alapelvet emelt ki: „Szakmaiság, kemény munka, és a tárcát jellemző hatalmi arrogancia elhagyása.”
„A Tiszára szavaztam, bár talán ez nem lepett meg senkit” – mondta Vitézy Dávid egy interjúban.
Szerinte a választási eredmények Budapest számára óriási lehetőségeket teremtenek, és ezt az is mutatja, hogy a vidéki és budapesti szavazók többsége hasonlóan voksolt.
„A felkérés tegnapi, és örömmel mondtam igent” – hangsúlyozta Vitézy, aki a választások körüli időszakban nem beszélt erről Magyar Péterrel. Azt kérte, hogy a Tisza programjának megvalósításán dolgozzon, amelynek részeként a magyar vasút fejlesztése, a nagyvárosi közlekedés javítása és számos más feladat is szerepel.
Vitézy megjegyezte, hogy a magyar vasút a politikai rendszer és a kormányzás utolsó prioritásai közé tartozott. Véleménye szerint soha nem volt célja egy kormányzatnak, hogy fejlessze a magyar vasutat, ahogyan Nyugat-Európában működik. „Nagyon szívesen foglalkoznék ezzel” – tette hozzá.
Azt is kiemelte, hogy a fejlett közlekedési rendszerek a legjobban működő országokban találhatók, és bízik benne, hogy ebben a pozícióban jelentős lépéseket tehet Budapest és a magyar emberek érdekében.
Vitézy célja, hogy megtartja a közlekedési szaktudással rendelkező munkatársakat, és megpróbálja hazahívni a külföldön élő szakembereket. Emellett szeretné úgy fejleszteni a rendszert, hogy a jelenlegi színvonalon működjön.
„A vasút fejlesztése sok időt igényel, ezért minden lehetséges dolgot minél hamarabb el fogunk kezdeni” – mondta. A kinevezése előtti beszélgetésükről emlékeztetett, hogy ez egy komoly állásinterjú volt Magyar Péterrel és Ruff Bálinttal.
Kiemelte, hogy célja a legjobb magyar mérnökök és építészek hazahozatala és visszatérésük ösztönzése. Szeretne építeni egy új intézményrendszert, ahol a magyar emberek érdekeit szolgáló fejlesztések valósulnak meg. Emellett az uniós támogatások felelősségteljes felhasználására is törekedni fog.
Vitézy szerint a tervezett reformok célja, hogy az ország működését egyszerűbbé és hatékonyabbá tegye. Példaként említette a rendelők és tornatermek felújítását, amely gyorsabb döntést igényel, mint bonyolult uniós pályázatok kezelése.
Ezek után Vitézy Lázár János előző négy évét kritizálta, amit rombolónak nevezett, hozzátéve, hogy a közlekedéspolitika rendszere romokban hever, és újjá kell építeni.
Fel kívánja venni a kapcsolatot Budapest főpolgármesterével és más polgármesterekkel is, hogy közösen dolgozhassanak Budapest érdekein.
Vitézy az urbanizáció problematikájával is foglalkozik, beleértve a közlekedési dugókat, a HÉV és a hidak kérdéseit, nemcsak Budapestre, hanem más városokra is kiterjedően.
A vasút fejlesztése a fő célja, hogy megbízhatóbbá és pontosabbá váljon, és hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre való eljutás is könnyebb legyen.
Az utasok időbeni tájékoztatása Vitézy szerint sürgető feladata lesz, amelyre hónapok munkája vár. Tervezik a társadalom bevonását is a fontos döntésekbe, de ennek módja még nem tisztázott.
A közlekedési balesetek számának csökkentése is prioritás, mellyel kapcsolatosan új KRESZ-t tervez, amely társadalmi egyeztetések során később kerülhet véglegesítésre. A társadalmi párbeszéd remélhetőleg 2026 végére valósulhat meg.
Vitézy megígérte, hogy rendszeresen utazni fog a tömegközlekedési hálózaton, hogy első kézből szerezzen tapasztalatokat, hiszen ezek nélkül nehezen lehet megalapozott döntéseket hozni.
—
Így egy kicsit átírtam a szöveget, miközben a lényegi információkat megőriztem.
Forrás www.blikk.hu
