Az ATV Egyenes Beszéd című műsorban adott interjút Vitézy Dávid, közlekedési és beruházási miniszter. Az interjúban szó esett többek között a Karmelita előtti kordonbontásról, a várban zajló milliárdos beruházásokról, valamint a MÁV helyzetéről.
Magyar Péter április 24-én jelentette be, hogy Vitézy Dávid lesz a Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztere. Vitézyt hétfőn hallgatták meg a parlamentben, ahol úgy fogalmazott, hogy a tárca munkáját szembesítéssel és igazságtétellel kell kezdeni.
Vitézy szerint a vasútrombolás jellemezte az elmúlt 4 évet, miután Lázár János leállította a fejlesztéseket. Hozzátette, rengeteg problémás ügy van a tárcánál. Az autópálya koncessziós megállapodás 35 évre való megkötését rossz döntésnek tartja és megvizsgálják, hogy felbontható-e a szerződés.
A MÁV vezetésének struktúráját azt követően alakítják ki, miután megvizsgálták a MÁV-val kapcsolatos ügyeket. Hegyi Zsolttal, a MÁV vezérigazgatójával csütörtökön találkozott miniszterként először, miután meglátogatták a gyomai baleset helyszínét. Vitézy azért ment el a baleset helyszínére, hogy a vasutasoktól tájékozódhasson a körülményekről. A baleset híre az átadás-átvétel közben érte el a minisztert. Elmondta, a baleset többek között azért következett be, mert egy maximum 40 kilométer/órás szakaszon 110 kilométer/órával hajtott át a vonat. Hozzátette, a baleset részben azért következhetett be, mert nem a vonatokban nincs beszerelve a megfelelő vonatbefolyásoló berendezés. Kiemelte, a berendezésekre lett volna EU-s forrás, azonban az előző vezetés nem cselekedett időben, így az a pénz elúszott. A hiányosságot azonban pótolni fogják.
Kitért a budai várban történő építkezésekre is, melyek költségei elérik az ezer milliárdot. Az erre szánt pénzt szerinte másra kellett volna fordítani.
Vitézy szerint „brutális” bűnt követett el az Orbán-kormány
Az új kormány előtt álló legfontosabb feladatnak az EU-s források hazahozatalát tartja. Vitézy „brutális” bűnnek tartja, hogy az előző kormány nem volt hajlandó együttműködni az EU-val, melynek következtében 2 milliárd eurótól estek el.
Megkezdik a feloldását a 10 évre titkosított Budapest-Belgrád vasútvonal és a Mohácsi Duna-híd dokumentumainak feloldását. Hozzátette, a vasútvonalon belátható időn belül elindulhat a személyszállítás. A mohácsi híddal kapcsolatban elmondta, hogy a választások előtti utolsó napokban is azon dolgoztak, hogy drágább legyen a beruházás. Példaként felhozta, hogy az áthaladó forgalom csekélysége ellenére a híd terveit kétszer két sávosra változtatták.
A fővárosban elsők között a reklámszennyezés ellen szeretnének tenni, de olyan uniós beruházások elindítását is tervezik, amik a főváros javát szolgálják, ilyen például a budai fonódó villamos meghosszabbítása. A HÉV-ek kapcsán elemi fővárosi érdeknek tartja, hogy ne 50 éves kocsikkal kelljen utaznia az ingázóknak. Rákosrendezőt a kormány és a városvezetés közös ügyének nevezte. Az EU-s pénzekből pedig többek között a lakhatási válságot is szeretnék enyhíteni, de a belügyminisztérium épületének eladását is megvizsgálják.
Az interjú végén elmondta, a miniszterelnök világos elvárásokat fogalmazott meg a miniszterekkel szemben, és Vitézy szerint autonómiát kapnak. Magyar Péter azt kérte tőlük, hogy tartsanak zéró toleranciát a korrupcióval kapcsolatban, számoljanak fel a hatalmi arroganciával, valamint, hogy a szakmaiság legyen a vezérelv.
(Borítókép: Vitézy Dávid 2026 május 11-én. Fotó: Papajcsik Péter / Index)
Olvasd tovább itt: index.hu
