Közösségi oldalukon arról számoltak be, hogy a Budapest Liszt Ferenc Repülőtér földi kiszolgálóinak, rakodóknak, vontatókezelőknek, cateringeseknek, üzemanyagosoknak, biztonsági munkatársaknak és repülőgép-szerelőknek most, a nyári hőségben az egyik legnehezebb munkát kell elvégezniük.
Kifogásaik részletezték is. A külső hőmérséklet 38–40 °C fölé emelkedik. A betonon, a repülőgépek mellett, a hajtóművek maradékhőjében ez 50–55 °C-os sugárzó hőkörnyezetet jelent. Előfordul, hogy a dolgozók akár 3–5 órán keresztül, pihenő nélkül végzik ezt a munkát.
A vontatóban, ahol a dolgozó ül, a műbőr ülés hőmérséklete saját méréseink szerint elérte a 75 °C-ot. A beton felülete 57 °C-os, a kisvontató vezetőfülkéjében pedig 40 °C volt. Klíma nincs, a szellőzés minimális, sok járműben a ventilátor sem működik.
A mellékelt fényképek nem illusztrációk. A LESZ által készített, dokumentált helyszíni méréseket mutatják.
Ivóvíz? Nem minden esetben folyamatosan elérhető.
Pihenő? Nem minden esetben biztosított.
Hűtött pihenőhely? Sok esetben még árnyék sem áll rendelkezésre.
Mindehhez hozzáteszik, hogy ez nemcsak munkavédelmi kérdés, hanem közlekedésbiztonsági kockázat is. A hőstressznek kitett, fizikailag kimerült dolgozók esetében jelentősen megnő a hibázás kockázata. A földi kiszolgálásban egyetlen apró hiba is súlyos következményekhez vezethet.
Mit kértek a minisztertől?
A munkavédelmi és munkaügyi hatóság számára legyen lehetővé téve a bejelentés nélküli ellenőrzés a repülőtér zárt területén, bármikor.
Ágazati egyeztetés induljon a hőségben végzett repülőtéri munka munkavédelmi szabályairól.
A földi kiszolgáló cégek vizsgálják felül és szükség esetén újítsák meg a kiszolgáló járművek hőbiztonsági állapotát.
Maradéktalanul érvényesüljenek a munkavédelmi és munkabiztonsági előírások.
(Borítókép: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér. Fotó: Kaszás Tamás / Index)
Olvasd tovább itt: index.hu
